AdBlue/SCR. Отключение системы нейтрализации выхлопа на дизельной технике запрещено законом в РФ, Казахстане, ЕС и большинстве других стран. Это нарушение экологических норм + штраф для юрлиц до нескольких миллионов рублей/тенге, лишение сертификации и проблемы при техосмотре/таможне.
Риски для спецтехники
На экскаваторах, погрузчиках, буровых отключение SCR часто ломает связку ECU + приборка + телематика. После этого дилер откажет в гарантии и обновлениях. При продаже техника с отрезанным AdBlue стоит на 15-25% дешевле.

Если у тебя конкретная ошибка по AdBlue и техника встала - напиши код ошибки P-код. Подскажу что он значит и какие узлы проверить легально.

Услуги с выездом к автомобилю

Заказать ремонт на дом:
  • Реставрация электропроводки
  • Выявить причину замыкания
  • Ремонт, реставрация генератора
  • Компьютерная диагностика
  • Ремонт, диагностика, прошивка ЭБУ
  • Установка автосигнализации
  • Устранить причину лампы Chek (Чек)
  • Автозвук
  • Иммобилайзер
  • Ремонт бензонасоса
  • Помощь при покупки авто
  • Запуск двигателя

Сломалось авто и вы стоите прямо на дороге,
позвоните и мы решим вашу проблему.

Вызов эвакуатора + ремонт в СТО.
Дешевле сделать на месте!

Наши преимущества:
  • Время
    Пунктуальное прибытие
    в течении 28 минут
  • Бесплатно
    Если наши специалисты не найдут
    причину поломки - выезд бесплатный
  • Гарантия
    От мастера
    до 12 месяцев
  • Огромная база
    наше сообщество состоит из лучших
    специалистов г. Алматы
  • Опыт
    квалификация мастеров
    не менее 10 лет
  • Удобно
    можно сидеть в офисе,
    пока авто ремонтируется

Зачем AdBlue вообще нужен :

AdBlue = раствор мочевины 32.5%. Система SCR впрыскивает его в выхлоп, чтобы разложить оксиды азота NOx на азот и воду. Без него техника не пройдет по нормам Stage IIIB/Tier 4, Stage V. На приборке будут ограничения мощности, "лимит скорости 20 км/ч" после нескольких запусков.
  • "Отшивка" = правка прошивки ECU + отключение датчиков NOx, температуры, уровня мочевины. "Прошивка" обратно = возврат заводских калибровок. Минусы: растёт NOx в 10-20 раз, растёт сажа, быстрее убивается турбина и ЕГР. Плюсы для владельца нелегальные: не надо покупать мочевину, нет ошибок по качеству реагента.
  • - Плохой реагент/кристаллы: промывка бака, замена фильтра, заливка сертифицированного AdBlue ISO 22241.
  • - Ошибки датчиков NOx: диагностика через сканер, замена датчика. Часто проблема в проводке, а не в системе.
  • - Замерзание зимой: штатный подогрев бака и магистрали. Если не греет - ремонт, а не отключение.
  • - Режим "5 км/ч": можно сделать аварийный сброс через диагностику на сервисе. Это временно и легально.
Close
Заказать обратный звонок
Номер с WhatsApp
Напишите номер по которому, можно с вами связаться.
Made on
Tilda